Борона штригельная БШ 9-24

Применение    и использование орудия:

– боронование вслепую, непосредственно перед и после посева технических                и зерновых культур;

– улучшение аэрации  почвы;

– регулирование водного баланса;

– интенсивное уничтожение сорной растительности

методом  вычесывания  не повреждая   культурные растения;

– применение  бороны уменьшает количество междурядных обработок,  что ведет к значительной экономии на химических средствах для борьбы с                           сорняками;

– усиление основной сельскохозяйственной культуры;

– заделывание в почву минеральных удобрений;

– позволяет значительно уменьшить использование гербицидов, культуры                      при этом растут   здоровыми и экологически чистыми;

– бережная забота об окружающей среде.   

 Борона штригельная   имеет ряд существенных преимуществ:

– возможность быстрого поднятия борон с помощью гидравлики при переездах с поля на поле, на поворотах, что исключает  поломки и деформацию  борон;

– быстрый перевод   в транспортное и рабочее положение, при этом ширина  агрегата  в транспортном положении 4 м;

– самоочищение  пружинных зубьев, что ведет к снижению временных и затрат;

– зубья бороны в процессе работы совершают одновременные колебания по сложной траектории в телесном угле, почва лучше вспушивается, разрыхляется и эффективнее уничтожаются сорняки;

– возможность регулировки угла атаки, что позволяет обеспечить  разноглубинную   обработку      почвы;

– возможность  работы  на повышенных скоростях;

– возможность увеличения  количества технологических операций.

Борона  состоит  из следующих основных узлов : сницы, бруса центрального, брусьев боковых, кронштейнов поворота, подъемников, РВД,  колес в сборе, поводков, балок для крепления секций борон к раме бороны.

 Сница  состоит из  брусьев боковых, поперечных, фаркопа и кронштейнов  крепления  гидроцилиндров. На сницу крепятся опора, предназначенная для установки сницы на высоту прицепной скобы трактора, траверсы колес  и подъемники , с помощью которых  изменяется  глубина  заглубления  граблин.

Тяги предназначены для удержания  боковых брусьев  с центральным на одной прямой при рабочем положении бороны. При транспортном положении сцепки  тяги поворачиваются на кронштейнах  поворота.

Центральный  брус  соединяется  со сницей  с помощью осей, входящих в ушки. На трубе бруса приварен  кронштейн гидроцилиндра, благодаря которому  борона переводится из транспортного положения в рабочее и обратно.

К центральному брусу  через шарниры крепятся  брусья боковые.   На брусья  устанавливаются  балки  крепления борон.

Для обеспечения устойчивости при стоянке бороны в транспортном положении без трактора используются опоры установленные на боковом брусе и снице.

Все колеса  сцепки  пневматические, шины  центральных колес размера   9 * 16 дюймов, а боковых  и транспортных 10/75 * 15,3 дюймов. Колеса крепятся  к ступицам болтами.  Оси  ступиц закрепляются  во втулках кронштейнов стопорными болтами.

На концах боковых брусьев к  фланцам  крепятся  кронштейны боковых колес. Они имеют 4  ряда вертикальных  сверлений для регулирования заглубления граблин  на боковых  брусьях.

Для транспортировки  бороны  в сложенном  состоянии  служат транспортные колеса. Их кронштейны устанавливаются  под трубу бокового бруса .

Конструкция бороны  обеспечивает  жесткое крепление  секций борон к брусьям центральной и боковых рам, благодаря  чему обеспечивается равномерность  и регулируемость  заглубления  борон и исключает из  «набегание» друг на друга как в рабочем, так и в транспортном положениях.