| Величина | СГБ-9Д | СГБ-11Д | СГБ-15Д | СГБ-19Д | СГБ-21Д | |
| 1 | Конструктивная ширина захвата, м | 9 | 11 | 14,4 | 18,4 | 21 |
| 2 | Тип | ПРИЦЕПНОЙ | ||||
| 3 | Скорость, км/час:
– рабочая – транспортная |
12 15 |
12 15 |
12 15 |
12 15 |
12 15 |
| 4 | Ширина колеи центральных колес,(м) | 2,49 | 2,49 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
| 5 | Дорожный просвет, мм | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| 6 | Количество секций борон | 17 | 21 | 29 | 37 | 41 |
| 7 | Подъем бороны | ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ | ||||
| 8 | Количество гидроцилиндров | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 9 | Агрегатируется с тракторами класса |
1,4-2,0 |
1,4-2,0 |
2,0-3,0 |
3,0-5,0 |
3,0-5,0 |
| 10 | Количество колес, шт.:
– центральных – боковых |
2 4 |
2 4 |
2 4 |
2 4 |
2 4 |
| 11 | Габариты в транспортном положении, м
– длина – ширина |
5,7 4,05 |
6,8 4,05 |
10,5 4,05 |
12,5 4,05 |
13,5 4,05 |
| 12 | Масса (кг) | 2500 | 3000 | 4200 | 4900 | 5700 |
| 13 | Максимальная вертикальная статическая нагрузка прилагаемая на буксирующее транспортное средство (кг) | 80 | 90 | 120 | 180 | 250 |
| 14 | Назначенный срок службы, л. | 4 | ||||
| 15 | Срок службы, лет | до 7 | ||||
Борона зубовая двухследная СГБ – Д предназначена для работы с прицепными зубовыми боронами типа БЗСС – 1 и БЗСТ – 1,0.
Борона агрегатируется с тракторами класса 1,4-2,0; 2,0-3,0; 3,0-5,0
Способ агрегатирования – прицепной.
Применение
– дробление глыб и рыхление после вспашки;
– выравнивание поверхности поля
– уничтожение всходов сорняков;
– обработка чистых паров в летний период;
– заделка поверхностно внесенных удобрений.
Борона состоит из следующих основных узлов: сницы, бруса центрального, брусьев боковых, кронштейнов поворота, колес в сборе, балок для крепления секций борон к раме сцепки
Рамные конструкции всех сцепок изготовлены из профильной трубы 140*140*8 сталь 09Г2С, несущая рама СГБ – 21 Д усилена в двух плоскостях (горизонтальной и вертикальной) металлической фермой.
Сница состоит из брусьев боковых, поперечных, фаркопа и кронштейнов крепления гидроцилиндров. На сницу крепится опора, предназначенная для установки сницы на высоту прицепной скобы трактора. К снице на кронштейнах крепятся РВД.
Тяги предназначены для удержания боковых брусьев с центральным на одной прямой при рабочем положении сцепки. При транспортном положении сцепки тяги поворачиваются на кронштейнах поворота .
Центральный брус соединяется со сницей с помощью осей, входящих в ушки. На трубе бруса приварен кронштейн гидроцилиндра, благодаря которому Борона переводится из транспортного положения в рабочее и обратно.
К центральному брусу через шарниры крепятся брусья боковые . На брусья устанавливаются балки крепления борон.
Для обеспечения устойчивости сцепки при стоянке в транспортном положении без трактора, используются опоры (домкраты), установленные на боковом или центральном брусьях.
Все колеса сцепки пневматические, шины центральных колес размера 9 * 16 – дюймов ( 2 шт), а боковых и транспортных 10/75 * 15,3 дюймов.( 4 шт). Колеса крепятся к ступицам болтами. Оси ступиц закрепляются во втулках кронштейнов стопорными болтами.
Гидроцилиндры размером 100*40*630 — 2 шт. для перевода сцепки из транспортного в рабочее положение.
Все подшипники применяемые в наших изделиях легко доступные в любом регионе России.